كېپىنەك ئۈنۈمى دېڭىز تىرانسپورتى ۋە يەر شارى ئىمپورت باھاسىنىڭ ئۆسۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى سودا ۋە تەرەققىيات يىغىنى (UNCTAD) نىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، يەر شارى كونتېينېر يۈك تىرانسپورتىنىڭ ئېشىشى كېلەر يىلى يەر شارى ئىستېمال باھاسىنى% 1.5 ، ئىمپورت باھاسىنى% 10 تىن كۆپرەك ئۆستۈرۈشى مۇمكىن.
جۇڭگونىڭ ئىستېمال باھاسى 1.4 پىرسەنت پوئىنت ئۆرلىشى ، سانائەت ئىشلەپچىقىرىشى 0.2 پىرسەنت پوئىنت تۆۋەنلىشى مۇمكىن.
UNCTAD نىڭ باش كاتىپى رېبىكا گرېنسپان مۇنداق دېدى: «دېڭىز تىرانسپورتى تىجارىتى نورمال ھالەتكە كېلىشتىن بۇرۇن ، نۆۋەتتىكى يۈك تىرانسپورتىنىڭ ئېشىشى سودىغا چوڭقۇر تەسىر كۆرسىتىدۇ ۋە بولۇپمۇ تەرەققىي قىلىۋاتقان دۆلەتلەردە ئىجتىمائىي-ئىقتىسادنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ».يەر شارى ئىمپورت باھاسى% 11 كە يېقىن ئۆرلىدى ، باھا سەۋىيىسى% 1.5 ئۆرلىدى.

 

COVID-19 تارقىلىشچان زۇكامدىن كېيىن ، دۇنيا ئىقتىسادى تەدرىجىي ئەسلىگە كەلدى ، توشۇش ئېھتىياجىمۇ ئاشتى ، ئەمما توشۇش ئىقتىدارى ئەزەلدىن يۇقۇملىنىشتىن بۇرۇنقى سەۋىيىگە قايتىپ كېلەلمىدى.بۇ زىددىيەت بۇ يىل دېڭىز تىرانسپورتى تەننەرخىنىڭ ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
مەسىلەن ، 2020-يىلى 6-ئايدا ، شاڭخەي-ياۋروپا لىنىيىسىدىكى كونتېينېر يۈك كۆرسەتكۈچى (SCFI) نىڭ نەق باھاسى 1000 دوللار / TEU دىن تۆۋەن ئىدى.2020-يىلىنىڭ ئاخىرىدا ، ئۇ تەخمىنەن 4000 دوللار / TEU غا ئۆرلەپ ، 2021-يىلى 7-ئاينىڭ ئاخىرىغىچە 7395 دوللارغا يەتتى.
بۇنىڭدىن باشقا ، توشۇغۇچىلار يەنە توشۇش كېچىكىشى ، قوشۇمچە ھەق ۋە باشقا چىقىملارغا دۇچ كېلىدۇ.
ب د ت دوكلاتىدا مۇنداق دېيىلدى: «UNCTAD تەھلىلىدە كۆرسىتىلىشچە ، ھازىردىن باشلاپ 2023-يىلغىچە ، ئەگەر كونتېينېرنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى داۋاملىق ئۆرلىسە ، يەر شارى ئىمپورت مەھسۇلاتلىرىنىڭ باھاسى% 10.6 ، ئىستېمالچىلارنىڭ باھاسى% 1.5 ئۆرلەيدىكەن».
شىددەت بىلەن توشۇش تەننەرخىنىڭ ئوخشىمىغان دۆلەتلەرگە كۆرسىتىدىغان تەسىرى ئوخشىمايدۇ.ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، دۆلەت قانچە كىچىك بولسا ، ئىمپورتنىڭ ئىقتىسادتىكى نىسبىتى قانچە يۇقىرى بولسا ، تەبىئىي تەسىرگە ئۇچرايدۇ.
كىچىك ئارال تەرەققىي قىلىۋاتقان دۆلەتلەر (SIDS) ئەڭ كۆپ تەسىرگە ئۇچرايدۇ ، توشۇش تەننەرخىنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلىشى ئىستېمالچىلارنىڭ باھاسىنى 7.5 پىرسەنت ئۆستۈرىدۇ.تەرەققىي قىلىۋاتقان دۆلەتلەردە ئىستېمالچىلارنىڭ باھاسى% 0.6 ئۆرلىشى مۇمكىن.ئەڭ تەرەققىي قىلمىغان دۆلەتلەردە (LDC) ئىستېمالچىلارنىڭ باھا سەۋىيىسى% 2.2 ئۆرلىشى مۇمكىن.

 

 

تەمىنلەش زەنجىرى كرىزىسى

 

تارىختىكى ئەڭ چۆلدەرەپ بولغان مىننەتدارلىق بايرىمى ، تاللا بازارلىرى كۈندىلىك تۇرمۇش بۇيۇملىرىنى سېتىۋېلىشنى چەكلەيدۇ: ۋاقىت ئامېرىكىدىكى مىننەتدارلىق بايرىمى ۋە روژدېستۋو بايرىمىدىن ئىبارەت ئىككى چوڭ مال سېتىۋېلىش بايرىمىغا ئاز قالدى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئامېرىكىدىكى نۇرغۇن دۇكانلار تولۇق ئەمەس.Ferment.
يەر شارى تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ بوتۇلكىسى ئامېرىكىنىڭ پورتلىرى ، تاشيوللىرى ۋە تۆمۈر يول تىرانسپورتىغا داۋاملىق تەسىر كۆرسىتىدۇ.ئاقساراي ھەتتا ئوچۇق-ئاشكارە 2021-يىللىق دەم ئېلىش مەزگىلىدە ، ئىستېمالچىلارنىڭ تېخىمۇ ئېغىر كەمچىللىككە دۇچ كېلىدىغانلىقىنى ئېيتتى.بەزى شىركەتلەر يېقىندا بىر قاتار ئۈمىدسىز پەرەزلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى ، تەسىرى داۋاملىق كېڭەيدى.
غەربىي دېڭىز قىرغىقىدىكى پورت قىستاڭچىلىقى ئېغىر ، يۈك پاراخوتىنىڭ چۈشۈرۈلۈشىگە بىر ئاي ۋاقىت كېتىدۇ: شىمالىي ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىغا تىزىپ قويۇلغان يۈك پاراخوتىنى توختىتىش ۋە چۈشۈرۈشكە بىر ئاي ۋاقىت كېتىدۇ.ئويۇنچۇق ، كىيىم-كېچەك ، ئېلېكتر سايمانلىرى قاتارلىق ھەر خىل ئىستېمال مەھسۇلاتلىرى ئامباردا قالدى.
ئەمەلىيەتتە ، ئامېرىكىدىكى پورت قىستاڭچىلىقى بىر يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئېغىر بولسىمۇ ، ئەمما 7-ئايدىن باشلاپ ناچارلاشتى.ئىشچىلارنىڭ كەمچىل بولۇشى پورتلاردىكى ماللارنىڭ چۈشۈرۈلۈشىنى ۋە يۈك ماشىنىسىنىڭ توشۇش سۈرئىتىنى ئاستىلاتتى ، مالنى تولۇقلاش سۈرئىتى ئېھتىياجدىن خېلىلا تۆۋەن.
ئامېرىكا پارچە سېتىش كەسپى بالدۇر زاكاز قىلىدۇ ، ئەمما مالنى يەنىلا يەتكۈزگىلى بولمايدۇ: ئېغىر كەمچىللىكتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، ئامېرىكا پارچە سېتىش شىركەتلىرى پۈتۈن كۈچى بىلەن تىرىشچانلىق كۆرسەتتى.كۆپىنچە شىركەتلەر بالدۇر زاكاز قىلىپ ، ئامبار زاپىسى قۇرىدۇ.
UPS يەتكۈزۈش سۇپىسى Ware2Go نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، 8-ئايدىلا ،% 63.2 سودىگەر 2021-يىلىنىڭ ئاخىرىدا دەم ئېلىش مال سېتىۋېلىش پەسلىگە بالدۇر زاكاز قىلغان. تەخمىنەن% 44.4 سودىگەرنىڭ زاكاز مىقدارى ئالدىنقى يىللارغا قارىغاندا يۇقىرى ،% 43.3 بولغان. ھەر قانداق ۋاقىتتىكىدىنمۇ كۆپ.بالدۇر زاكاز قىلىڭ ، ئەمما% 19 سودىگەر يەنىلا مالنىڭ ۋاقتىدا يەتكۈزۈلمەسلىكىدىن ئەنسىرەيدۇ.

ھەتتا پاراخوت ئىجارىگە بېرىدىغان ، ھاۋا يۈكلىرىنى تاپالايدىغان ۋە پۈتۈن كۈچى بىلەن ئەشيا ئوبوروتىنى تېزلىتىدىغان شىركەتلەرمۇ بار:

• ۋال-مارت ، كوستكو ۋە نىشانلارنىڭ ھەممىسى ئاسىيادىن شىمالىي ئامېرىكىغا نەچچە مىڭ قاچا توشۇش ئۈچۈن ئۆزلىرىنىڭ پاراخوتلىرىنى ياللىماقتا.
• كوستكونىڭ مالىيە ئىشلىرى مەسئۇلى رىچارد گالانتى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: ھازىر ئۈچ پاراخوت ئىشلىتىلدى ، ئۇلارنىڭ ھەر بىرىدە 800 دىن 1000 گىچە قاچا توشۇلىدۇ.

 

دۇنيا ئىقتىسادى يۇقۇمدىن كېلىپ چىققان مالىمانچىلىقتىن ئەسلىگە كېلىش ئالدىدا تۇرماقتا ، ئەمما ئۇ ئېنېرگىيە ، زاپچاس ، مەھسۇلات ، ئەمگەك ۋە قاتناش قاتارلىق ئىنتايىن كەمچىل بولۇۋاتىدۇ.
يەرشارى تەمىنلەش زەنجىرى كرىزىسىنىڭ ھەل قىلىش ئالامەتلىرى يوقتەك قىلىدۇ.ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئىستېمالچىلار ئېنىقلا باھانىڭ ئۆسۈشىنى ھېس قىلىدۇ.